Caractéristiques
| Modèle de moteur | CA4DB1-09E5 | CA4DB1-10E5 | CA4DB1-11E5 | CA4DB1-12E5 | CA4DB1-13E5 |
| Cylindrée du moteur | 2.21 | ||||
| Alésage × Course (mm) | 86×95 | ||||
| Taper | Moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire | ||||
| Train de soupapes | 4 soupapes par cylindre, SOHC (arbre à cames en tête simple) | ||||
| Taux de compression | 17:1 | ||||
| Pression d'explosion maximale admissible (MPa) | 16 (avec un potentiel de 180 bars) | ||||
| Puissance nominale / Vitesse (kW/tr/min) | 65/3200 | 70/3200 | 80/3200 | 88/3200 | 95/3200 |
| Couple maximal / Vitesse (N·m/tr/min) | 225/1600-2400 | 240/1600-2400 | 290/1600-2400 | 330/1600-2400 | 350/1600-2400 |
| BSFC le plus faible à pleine charge (g/kW·h) | 203 | ||||
| Rapport consommation d'huile/carburant | 0,1% | ||||
| Système d'alimentation en carburant | Système de rail commun BOSCH 1800 bars | ||||
| Niveau d'émission | National V (EGR+DOC+DPF) (avec potentiel National VI) | ||||
| Niveau sonore à 1 mètre dB(A) | ≤94 | ||||
| Durée de vie B10 (km) | 400 000 | ||||
| Poids (kg) | 250250 | ||||
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